全面“三通”如箭在弦上 厦门准备好了吗？  

“我们准备好了！”随着奥运脚步的临近，这句话变成如今的流行语。随着两岸局势的良性发展，全面“三通”已如箭在弦上，那么，厦门作为海西的重要中心城市，“准备好了吗？”

昨日，厦门市政协组织5位台商委员、部分台商特邀人士和民主党派负责人，就两岸“三通”展开专题视察，市政协主席陈修茂亲自带队。这也是今年市政协大会闭幕后，5位台商委员的首次公开活动。

对于文章开头提出的问题，台商们是怎么看的呢？他们认为，厦门在硬件上 “已经准备好了”，但在软件上还有进一步提高的空间。

机场三期扩建可起降“A380”

昨日，视察组一行先后视察了几个未来“三通”的主要口岸，包括国际客运码头、厦门机场、五通客运码头等。对于厦门应对“三通”的硬件，参加视察的委员和台商均表示“没有问题”。

据介绍，厦门机场三期扩建工程前期工作目前已经全面展开，预计将持续到2015年。扩建工程主要包括飞行区及航行站，飞行区新建一条长3600米宽60米的跑道，规划在东部填海新建一座面积约15万平方米、年旅客吞吐能力500万人次的国际候机楼，在目前1＃、2＃候机楼原址上新建一座面积2．5万平方米、年旅客吞吐能力500万人次的低成本候机楼。扩建完成后，厦门机场能够满足世界上最大的F类客机“空客A380”起降，年旅客吞吐能力可达2500万人次，年货物吞吐能力可达160万吨。

对于机场及国际客运码头的规划设计，委员和台商们都表示高度肯定，不过对于五通码头的规模，他们表示了担忧，将来人流一多起来，这里的容量就不够用了。对此，航空港集团董事长王倜傥表示，目前的码头只是临时性的，他们已经完成了永久性码头的设计方案，将来“三通”一旦实现，他们将立即报送市委市政府审批，尽快动工建设。

服务细节还需要改进

参加视察的台商委员和台商代表，意见较多的集中在软件，比如落地签注、货币兑换，反映更多的则是服务问题。

杨鸿明委员则表示，机场的安检员见到乘客，都严肃地行一个军礼，敬礼固然是尊重旅客，用意很好，不过对于部分台胞来说，有些不习惯，甚至“吓一跳”，产生不必要的尴尬。他建议机场方面是否可以考虑换一个方式，比如微笑，可能会比较妥当。

台商代表罗宪德说，“小三通”口岸的服务还需完善。有一些禁止入境的物品，可以在醒目的地方标示出来，如果台胞不知道禁令，带了违禁品被检查出，那就会带来不必要的麻烦。

罗宪德说，“小三通”的整体服务水平与空港还有差距，一些服务员的行为比较随意，希望“小三通”服务能向空港看齐，提升各项服务水平。

厦门台商协会会长曾钦照说，在“小三通”时期，往来厦金的主要还是台商，将来全面 “三通”，来厦门的就不仅仅是台商了，将有更多的台湾普通民众。口岸通关，这是大陆给他们的第一印象，怎样让他们留下好的第一印象，这就需要口岸各部门进一步加强教育，强化服务意识，不要因为事情小，就不去做。

市政协主席陈修茂最后要求，各相关部门要认真梳理大家的意见，抓好落实，更好更快地做好全面“三通”的准备工作。

全面“三通” 厦金航线将失去优势吗？

不少人认为，一旦两岸全面 “三通”，那么厦门原有的“小三通”——— 厦金航线将失去竞争的优势。对此，厦门台商协会会长曾钦照昨天表达了不同的观点。

“我认为，二者是不同领域的内容。今后厦金航线一定还会存在。”曾钦照说。他表示，“5·20”之后，台湾当局将全面开放“小三通”，也就是说，原来台胞必须有“金马证”或在台湾“经济部”备案的台商才能走厦金航线，总人数不超过100万人。而全面放开之后，全台湾2300万人都可以走厦金航线了。

曾钦照透露，目前台商协会正在台湾方面积极协调，争取促成在金门可办理大陆居民入台手续。这样，大陆居民就可以先到金门办理入台手续，再从金门入台。同时，协会也在积极促成金门游手续的简化，争取实现大陆身份证就能换入境证，进一步刺激大陆居民金门、澎湖游。而目前，办理赴金门手续至少需要两周的时间。在台商协会的沟通协调下，今后，厦门台资企业的员工也有望到金门旅游，这个群体也有数十万人。

还有几位台商也对厦金航线的未来提出了看法。台商委员黄锡斌说，今后金门和厦门可以考虑发展汽车渡轮，直接开车上船，直接渡到对岸，这就非常方便。台商代表罗宪德说，可以借助厦金航线推广 “金门一日游”，提高航线的利用率，游客早上从厦门出去，晚上回到厦门，如果是国内游客就可能要过夜，这也能带动厦门的本地旅游。
 来源：海峡导报