向莆铁路青云山隧道动工-亚洲第四 国内第三长隧道  

日前，向莆铁路青云山隧道正式动工兴建。该隧道的长度在亚洲位列第四，在国内位列第三，在我省也属最长。

　　据了解，向莆铁路是国家“十一五”重点工程，是我省沿海通往江西内地的山区高等级快速铁路通道。２００７年１１月２３日，向莆铁路举行开工动员大会，此后建设工作有序推进。青云山隧道是控制向莆铁路建设工期的重点工程之一，全长２２公里（双线长４４．５５２公里），隧道占标段的９０．４６％，总投资１５．１６亿元，总工期３９．７个月，由中铁二十三局集团公司承担施工。

　　青云山隧道工程不仅时间紧、任务重，而且地质结构复杂，已探明隧道掘进将要穿越１２条碎裂岩、裂隙密集、断层、硅化碎裂和两条节理裂隙发育带，３段高地温，５段硬质岩爆地段和５条大涌水地质断层，有两条２２公里单线隧道设计的４个斜井，独头无轨运输出砟，掘进最长达６．４公里，施工通风及反坡排水难度大等特点。

　　此外，该隧道要穿过“ＡＡＡＡ”级国家名胜风景区和省级自然保护区，环保工作对施工提出了更高的要求。南昌铁路局、向莆铁路公司筹备组、中铁二十三局集团公司的领导在仪式上表示，要以科学发展观为指导，严格管理、周密部署，确保施工与环保两不误，把美丽的山川维护好、发展好，实现可持续发展。日前，向莆铁路青云山隧道正式动工兴建。该隧道的长度在亚洲位列第四，在国内位列第三，在我省也属最长。

　　据了解，向莆铁路是国家“十一五”重点工程，是我省沿海通往江西内地的山区高等级快速铁路通道。２００７年１１月２３日，向莆铁路举行开工动员大会，此后建设工作有序推进。青云山隧道是控制向莆铁路建设工期的重点工程之一，全长２２公里（双线长４４．５５２公里），隧道占标段的９０．４６％，总投资１５．１６亿元，总工期３９．７个月，由中铁二十三局集团公司承担施工。

　　青云山隧道工程不仅时间紧、任务重，而且地质结构复杂，已探明隧道掘进将要穿越１２条碎裂岩、裂隙密集、断层、硅化碎裂和两条节理裂隙发育带，３段高地温，５段硬质岩爆地段和５条大涌水地质断层，有两条２２公里单线隧道设计的４个斜井，独头无轨运输出砟，掘进最长达６．４公里，施工通风及反坡排水难度大等特点。

　　此外，该隧道要穿过“ＡＡＡＡ”级国家名胜风景区和省级自然保护区，环保工作对施工提出了更高的要求。南昌铁路局、向莆铁路公司筹备组、中铁二十三局集团公司的领导在仪式上表示，要以科学发展观为指导，严格管理、周密部署，确保施工与环保两不误，把美丽的山川维护好、发展好，实现可持续发展。

来源：东南快报